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2012年1月

2012年1月27日 (金)

200っていいよね。

200ccっていいよね。なんか丁度イイって言うかさ・・

って事でKDX200SRがまだバラバラなのに性懲りもなく同じ過ちを繰り返すオイラ・・・・www

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そう懐かしのイケイケマシンDT200WRでございます。

つらつら~~~っと一回り見てみますと

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前後のブレーキは当然のように不調

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各部の配線には手を入れないといけない・・・要するに妖しい状態です。

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冷却系統もタイラップで縛ってあったりして妖しい空気感です。

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まあこれは当然ですね。

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サイレンサーはSUGO製でしょうか。たぶん・・・すごいウルサイです。

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チャンバーを外して覗いてみます。状態は悪くないですね。たぶん

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キャブを軽く掃除して始動のチェックしてみました。

ついでにYPVSのカバーも外して動きを見ます。

キャブはエアスクリューが回りません。こりゃあ大変だww

YPVSは全閉になっていないようです。全閉側のワイヤーがユルユルですもん。

全体的に年式の割りにサビが少ないです。始動した感じもそう悪くなさそうなので生き返ってもらうことになりました。

では

パンパン2stリバイバルDT200WR版・・・スタート!

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2012年1月22日 (日)

欠品の品入荷しました。

どうもこんばんは。はしです。得意技は放置プレイです。

あれはもう一年以上前でしたね。kDX200SRを入手したのは・・・・・

SRにRのパーツを組んでRにしてしまおうと目論んだものの、カワサキさんのご好意により欠品多数ですっかりやる気を無くし、台の上にほったらかしにしたまま一年がすぎましたよ・・・orz

現在はこんな状態でございます。

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ほぼマル裸www

メーター回りや警告灯関係の配線を撤去工事中のままです。

なぜこのような放置状態になってしまったか・・というとエアクリーナーボックスまあ細かく言うとキャブレタージョイントと言うんでしょうか?が欠品となっていました。

ネットを徘徊して同年代のKXのパーツまで含めて探していたんですが出てこないためやる気がなくなっていたんです。(´・ω・`)ショボーン

ですがとうとう見つけましたよ。

これだ

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去年の暮れに見つけました。

なかなか程度もよろしいようです。

このキャブレタージョイント RとSRでは吸入面積が4倍くらい違いそうです。まあキャブの口径も違うのでどうしても必要だったんですね。

これで一つ問題クリアーです。

まだまだ問題はありますが少し進められそうです。

ちなみに次の更新予定はまったく未定ですwww

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2012年1月18日 (水)

送信テスト

送信テスト
前日の携帯からの更新テストで画像ちっちゃかったので加減してみた。

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2012年1月 6日 (金)

更新テスト

携帯からの更新テストを兼ねて久しぶりの更新
寒いのでストーブ付けました。
少しは暖かいな。

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